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Aéroport privé de Munich

L'aéroport international de Munich est situé à 28,5 km de la capitale de l'État de Bavière, Munich, dans le sud de l'Allemagne.

Connu sous le nom de Flughafen Munchen en allemand, l'aéroport porte le nom de Franz Josef Strauss, l'ancien Premier ministre bavarois.

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Aéroport privé de Munich en jet privé

Aperçu de l'aéroport privé de Munich

L'aéroport de Munich est le deuxième aéroport le plus fréquenté d'Allemagne, derrière Francfort, et le onzième aéroport le plus fréquenté d'Europe pour les jets privés, avec plus de 13 000 vols en jet privé chaque année.

L'aéroport de Munich dispose de trois terminaux dédiés aux jets privés, ou FBO, qui sont ouverts 24 heures sur 24.

 

Histoire de l'aéroport de Munich

L'aéroport initial de Munich était l'aéroport de Munich-Riem, qui a desservi la ville de 1939 à 1992.

Les plans du site actuel de l'aéroport ont commencé en 1954, et l'emplacement a été choisi pour être à Erdinger Moos. La construction a ensuite commencé le 3 novembre 1980.

L'aéroport de Munich a commencé à fonctionner le 17 mai 1992. L'aéroport de Munich-Riem a été fermé la veille, puis les opérations se sont inversées.

Un deuxième terminal a été achevé en juin 2003 pour agrandir l'aéroport.

Le nom complet de l'aéroport de Munich est "Flughafen Munchen Franz Josef Strauss", du nom de l'ancien Premier ministre bavarois. Strauss était un pilote privé et un ancien président du conseil d'administration d'Airbus.

Voir Aéroport de Munich

Voir la ville Site web

Vue de l'affrètement de jet privé à Munich

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Spécifications de l'aéroport de Munich

Codes d'aéroport : EDDM/ MUC
Élévation : 1 487ft (453m)
Pistes : 2 (08R/26L &08R/26R)
Longueur de la piste : 4 000 m (13 123 ft)
Terminaux pour jets privés (FBO) à l'aéroport de Munich : Signature Flight Support, MAS Munich Aviation Service, EBAS International.

L'exploitant de l'aéroport de Munich, Flughafen München GmbH, a déposé en août 2007 une demande de permis de construire pour une troisième piste, car les deux pistes sont désormais à pleine capacité aux heures de pointe.

La troisième piste serait située au nord-est de la piste nord existante. Aucune décision n'a encore été prise.

La construction du terminal 2 est également en cours, afin de permettre le traitement de 11 millions de passagers supplémentaires.

 

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